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好音响是怎样炼成的!采访Bose调音师

2019-07-31 07:54:33 周翱 汽车之家

音响对于汽车来说是一个非常重要的舒适性配置,一套好的音响,能够让你放松紧张的神经,也能在你疲惫时让你恢复激情。那么问题就来了,什么样的音响是好音响?好音响又是如何调校出来的?所以这次借着Bose为荣威RX5 MAX调音的机会,我采访了Bose的汽车系统调音工程师Nicholas Lade以及Bose汽车系统中国区工程负责人徐徐,6个问题,快问快答,一套好的汽车音响设备是如何炼成的。(关于荣威RX5 MAX音响系统的介绍,点击查看)

前瞻技术,Bose调音师

前瞻技术,Bose调音师
前瞻技术,Bose调音师

● 工程师与艺术怎样融合

面前的Nicholas是一位清瘦的年轻人,没有大长头发,也没有刻意整理过的胡须,简单的牛仔裤和T恤衫,无论从哪个角度看都是一个理工科男的形象,而事实上也的确如此,拥有电子工程专业学位的Nicholas跟艺术不是有很强的联系,虽然他会架子鼓和吉他。而在我看来调音这个事情,是非常感性,一种带点玄学的艺术行为。

前瞻技术,Bose调音师

所以第一个问题从这个疑惑开始——理工男和艺术之间该如何平衡。聊到这件事,Nicholas觉得这并不是问题,因为从Bose的角度看,声音的回放,更多是用技术来作为衡量的指标,有一套很客观的指标来测量声音还原的准确性,这是很理性很客观的部分。而声音的艺术方面,那是在于如何被创造以及录制的,而通过车内音响系统播放声音,则更多是技术工作,是需要能够精确测量,并且要尽可能的真实还原录音和音乐本身想要表达的声音效果。

● 调音的三个重点

当调音不再是单纯的艺术问题,而是一道理科题,那么调音最重要的三要素又是什么?对于Bose来说,在进行音响的调制时,声场、频谱均衡以及大信号表现是最重要的三点。

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对于声场来说,最重要的是当你坐在车内的时候,你面前应该是一个均匀且开阔的声场,声音是连续并且宽阔的,要出现在它应该出现在的地方,例如一个声音是在人的右边录制的,那么声音在回放的时候,就应该还是从右侧发出。

前瞻技术,Bose调音师

高中低频要均衡,理论上Bose对于音响的标准就是要把原音能够完整的回放出来,不会被其他因素所干扰,也不会去加任何的修饰。例如当你播放一段摇滚乐,音响系统不会因为音乐类型而刻意的去增加低音频段。

前瞻技术,Bose调音师

判断调音好坏还有一个比较简单的方法,在大信号,也就是将声音开到最大的时候,此时如果依然能够听到完整的声音,高中低音有很好的均衡。例如这时不能低频扬声器依然在工作,但高音已经破音了,这就不是一套好的音响,只有在大信号的时候声音不会失真和分裂,才是成功的调音。

● 汽车本身的参数对调音的影响

汽车有多种类型,例如轿车、SUV、跑车等,不同车型也有着不一样的尺寸,车身尺寸对于音响系统来说也有其多面性,大车有大车的好处,但同时也有它所需要面临的问题,所以每一套音响在调音时扬声器的摆放上都会有不同,也只有这样,才能克服不同参数对车辆声学环境产生的影响。

前瞻技术,Bose调音师

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以这次发布的荣威RX5 MAX为例,为了避免车身参数带来的影响,其实早在设计之初,Bose就开始与荣威在设计上进行沟通了。所以最终放多少个扬声器在车里,放在什么位置,都是在最开始就决定了。对于后期调校来说,虽然也能够通过一些调整来纠正问题和一些参数,但如果位置不佳,或者放置在效率很低的位置上,即便用算法和调校也无法补救了。

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而当整车制造完成后,会进行进一步的完整测量,通过测量每个扬声器对每个座位的影响,不断尝试扬声器的输出参数,最终才会让每个座位都有最佳的音效。在最终评价的时候,如果一套音响系统的表现能够跟在标准听音室里面得到的音效一致,或者是足够接近的话,那么这套系统就是一套得到Bose认可的系统。

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另外还有很多细节是平时不容易发现的,例如扬声器都会有一个网罩,网罩的两个功能一个是保护扬声器,另一个是提升视觉上的美观度,与内饰融为一体。但对于音响系统来说,网罩的存在其实是矛盾的,为了内饰美观以及遮挡住扬声器,网罩通常要有弧线,并且开孔尽可能小,但另一方面,因为声音要穿过这些小孔,也就导致声音的损失。所以除了大方向上的统一,在很多容易忽略掉的细节,同样需要反复的讨论,需要做很多次试验后,才能得到好的效果。

● 扬声器是越多越好吗?

通常一辆车的配置单上都会在音响系统那一栏写着多少声道扬声器,扬声器是越多越好么?理论上这并不是一个简单堆砌的问题,的确高档车会有更多的扬声器,但从技术角度来说,并非总是1+1≥2。因为摆放在车内的扬声器会产生两种效果,在某些频率上会叠加,而在某些频率上会消减,所以在扬声器的布局上就需要经过整体的审视,使得对音响系统有正向的效果,降低一些不利不友好的影响。

前瞻技术,Bose调音师

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聊到这里也我们也讨论了关于后装音响的问题,前面讨论过不同种类扬声器布局的重要性,所以在后装市场,想简单的通过换大牌设备来达到完美效果,并不是一件简单的事情。另外原厂的音响也经过了耐久性测试,而后装产品可能会在极端情况下发生问题,这也是后期改装可能出现的。

● 如何把自己的音响调节到最佳状态

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音响系统中都有均衡器的功能,通过调节各种参数来满足个人喜好,Nicholas觉得每个人对音乐的喜好不同,不同类型音乐需要突出的重点也不一样,所以在音响系统中也提供高中低音的调节来满足消费者喜好。但从调音工程师的角度来说,真实地还原录音师或者艺术家希望表现的声音效果,不添加任何其他的效果,让声音保持在最佳状态,是他最满意的状态。

● 音响入门者如何判断一套音响的好坏

在采访的最后,我问了一个很多音响入门者会有的疑虑,在经验和理论知识都不丰富的情况下,怎么来判断音响好坏。

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Nicholas给了几点建议,首先是你必须去试听你熟悉的曲目,因为你听过很多遍,这个曲目有什么特点自然就非常清晰。并且最好是在之前能够用Hi-Fi级的音响系统去反复听这个曲目,能够了解这首曲目的更多细节。这时当你在车内听相同品质的曲目时,你就能对整套音响系统有一个横向的比较了。而进行比较的内容还是前面说的三点,声场需要均匀开阔,当你听音乐时,声音应该是像在你的前方。大多数车载音响系统,扬声器会布置在车门和A柱,声音实际上是从侧面发出来的,所以如果调校不好,声音就会被带到车门这一侧,这就是不合格的调校了。

先用Hi-Fi级的音响感受后,你就可以判断车载音响的低频有没有下潜,而高音能不能上去,不好的产品会把声音的频带压窄,类似于手机那样的感受。最后自然是把声音开打到最大,依然能够不失真就是一套好的音响系统,而那些听起来不自然,均衡声场被破坏的,就是不好的产品。

● 编辑总结:

印象中音响是个玄学,不过此次交流之后,也了解到在音响的调校过程中,其实还是工科的内容更多一些,根据客观数据来调整音响的位置以及输出,调音工作中不需要,也没有那种留着大长头发或者大长胡子,穿的仙风道骨的“玄学家”,也不会跟你讨论到底应该用核电、风电还是水电,作为一名调音师,其实应该是理工科出身的专业人士。另外如果您如我一样对音响的评价没有一个系统的概念,那么在读完这篇文章后,也应该可以简单的知道音响系统好坏的基本三个因素,声场、频谱均衡以及大信号时的表现,有了这些经验,在你判断音响好坏时就有了客观依据。(文/汽车之家 祁子鑫 图 荣威)



 

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文章标签: 前瞻技术



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